Ремонт АКПП
Классическая гидромеханическая АКПП (Aisin, ZF, GM и аналоги) ломается предсказуемо: продукты износа забивают гидроблок, подгорают фрикционы, падает давление насоса. Мы разбираем коробку, составляем дефектовочную ведомость и ремонтируем свой агрегат, а не предлагаем сразу «контракт».
Что обычно входит в работы:
- считывание ошибок, тест-драйв, замер давления и температуры ATF;
- снятие поддона, оценка стружки и состояния фильтра;
- разборка, дефектовка железа, гидроблока и гидротрансформатора;
- замена изношенных фрикционов, уплотнений, соленоидов по ведомости;
- сборка, заливка жидкости, адаптация и контрольная поездка.
Симптомы, с которыми имеет смысл ехать не откладывая: удары при переключениях на горячую, пробуксовка, затяжное включение D/R, гул, запах горелого масла, ошибка по трансмиссии на панели.
Стоимость «от» — ориентир на типовой ремонт без капиталки всего железа. Точная сумма — после дефектовки. На работы даём гарантию 1 год или 20 000 км при соблюдении регламента замены ATF.










