Ремонт гидротрансформатора
Гидротрансформатор («бублик») связывает двигатель и АКПП. Износ накладки блокировки даёт вибрацию на крейсерской, стружку в масле и пинки, которые списывают на гидроблок. Мы срезаем корпус, меняем изношенные элементы, собираем и балансируем, а не ставим первый попавшийся бу контракт.
Признаки: вибрация на 60–90 км/ч, потемнение ATF, гул, пробуксовка при разгоне, перегрев масла, металлическая пыль на магните поддона.
На вариаторах и некоторых DSG свой демпфер/маховик — это не всегда классический ГДТ; тип узла подтверждаем по VIN до сметы. После установки обязательна проверка уровня ATF и тест-драйв на блокировку.










