Ремонт вариатора CVT

от 25 000 ₽

Вариатор (CVT) чувствителен к перегреву и грязной жидкости. Jatco на Nissan/Renault/Mitsubishi, Aisin на Toyota/Lexus, свои семейства у Honda и Subaru. Типичный износ — ремень или цепь, конусы, клапанный механизм и насос. «Промывка без вскрытия» редко лечит уже воющий вариатор.

Как работаем: сканер и тест-драйв, оценка стружки на щупе/поддоне, разборка при необходимости, дефектовка конусов и ремня, ремонт гидроблока, сборка, заливка именно CVT-fluid (не Dexron «на глаз»), адаптация.

Симптомы: вой на разгоне, ощущение пробуксовки, рывки, потеря тяги, перегрев, аварийный режим, запах гари.

После ремонта важно не буксировать на нейтрали и вовремя менять жидкость — иначе новый ремень живёт недолго. Регламент подскажем под конкретную модель.

К нам обращаются потому что у нас

Доступные цены
Доступные цены
Смета после диагностики, без скрытых позиций в заказ-наряде
Все марки
Все марки
АКПП, DSG, роботы и вариаторы популярных марок — узкая специализация
Новейшее оборудование
Новейшее оборудование
Сканеры, стенд ГДТ и участок гидроблоков — оснастка под коробки передач
Гарантия
Гарантия
Гарантия 1 год или 20 000 км на ремонт трансмиссии и согласованные детали
Опытные сотрудники
Опытные сотрудники
Мастера с опытом от 10 лет, узкая специализация по АКПП и DSG
Склад запчастей
Склад запчастей
Все самые необходимые расходники, жидкости, запчасти и комплектующие в наличии

Акции